Разновидности легкогрузовых шин

Легкогрузовая шина предназначена для коммерческой техники, которая перевозит людей или грузы. Обычно это небольшие грузовики и микроавтобусы. Максимальная нагрузка на одно колесо составляет 1500 кг, а количество перевозимых людей в салоне – до 12 человек. Легкогрузовые покрышки выдерживают гораздо большую нагрузку, чем легковые, но по характеристикам уступает обычной грузовой резине.

Классификация по типу и сезону

У коммерческих шин выделяют две большие группы – камерные и бескамерные. Первые обозначаются на бортах как TT, вторые – TL. Бескамерные покрышки считаются более надежными за счет устойчивости к проколам. Даже если он уже произошел, предмет буквально увязнет в материале, что даст возможность доехать до ближайшей СТО. Но есть и недостаток – не все такие шины чинятся (только бескамерные), тогда их можно лишь заменить.

В зависимости от условий и сезона использования резину для автобусов делят на несколько групп:

  1. Летняя – сделана из более жесткой резины, ее протектор менее выражен.
  2. Зимняя – изготовлена из резины с добавлением других материалов, которые смягчают ее. В результате покрышки становятся устойчивее к морозам. Зимние шины имеют выраженный протектор, есть модели с шипами. Последние подходят для бездорожья.

Еще один отдельный вид автошин для микроавтобусов – всесезонные. Они сочетают в себе характеристики летней и зимней резины. Но подойдут только для мягкого климата без резких температурных колебаний. Если летом в регионе – жара до плюс 30, а зимой – морозы до минус 20, такие покрышки не подойдут для использования.

Классификация по месту установки и рисунку протектора

Различают легкогрузовые шины и по месту их установки. Связано это с тем, что на колеса приходится разная нагрузка, что определяет использование конкретного типа шин:

  • D – для ведущих колес. Покрышки имеют неглубокий протектор с большими круговыми канавками по всей поверхности. Есть и водоотводящие канавки.
  • Z – для приводных колес. У них – ярко выраженный протектор с большим количеством блоков. Есть усиление из корда. Такие колеса создают эффективную тягу.
  • F – универсальные колеса. Их можно устанавливать на любые оси.
  • T – для свободно катящихся осей. У них – простой рисунок протектора. Такие шины нельзя ставить на место рулевых.

По рисунку протектора выделяют несколько групп шин для легкогрузовых автомобилей. Колеса с симметричным рисунком – это наиболее простой вариант. Использование симметричных направленных шин упрощают отвод воды из-под колеса, чем увеличивают пятно контакта. Асимметричный рисунок дает дополнительную устойчивость на покрытиях разного типа. Ассиметрично направленные – универсальный вариант. При их установке нужно учитывать направление движения, которое указано на покрышке специальными пометками.

Больше про шины на Tyre Club

Самые свежие статьи о строительстве на нашем Telegram канале

Читайте также

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>